2020年，“新基建”被写入政府工作报告，成为两会热词之一。随着“新基建”的号角吹响，广汽将如何抓住机遇，推进汽车产业的革新与升级？新能源车与无人驾驶车稳步健康发展过程中，还须打破哪些制约？近日，全国人大代表、广汽董事长曾庆洪在十三届全国人大三次会议期间回应外界关切。

全国人大代表、广汽董事长曾庆洪。南方日报记者 王辉 摄

谈“新基建”：新基建促进智能网联新能源汽车发展

南都：今年 3 月以来，中央层面屡次提及“新基建”。 5G、人工智能等技术的大规模应用为汽车产业带来了什么？

曾庆洪：在新一轮技术革命驱动下，出行方式正经历一场前所未有的深刻变革。5G、大数据、无人驾驶、人工智能等前沿技术正在改变人们的出行方式。因此，“新基建”对于汽车行业来说是一大利好，将进一步促进智能网联新能源汽车的发展。

南都：在“新基建”方面，广汽如何布局？

曾庆洪：今年提出的“新基建”，是以新发展理念为引领，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向高质量发展需要，提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。

广汽集团主动把握汽车行业新旧动能转换重要契机，经过几年的努力，以科技为支撑，在传统汽车技术、智能网联新能源、智能制造等方面的升级已经卓有成效。接下来，我们也将抓住“新基建”的机会，继续加大投入，力争实现电动化、智能化、网联化、共享化、数字化方面的突破。

谈新能源汽车：“充电难”问题亟待解决

南都：近年来，新能源汽车市场火热，但仍面临着“充电难”的问题，对此广汽采取了哪些措施？

曾庆洪：“充电难”仍是困扰新能源汽车发展一大问题。为此，广汽新能源贴心地推出“代客充电服务”，在用户找不到充电桩或不方便充电的时候，我们的专业团队能即时上门服务，并将充满电的车辆送到指定地点。让用户足不出户就能享受到每一程的便捷保障。

南都：在解决“充电难”问题上，你有哪些建议？

曾庆洪：在今年的两会上，我有一条建议是关于促进汽车消费，里面有提到：改善汽车消费环境，解决居民消费痛点，需要加快充电站和快充设备铺设，解决新能源汽车的普及和推广问题。

一方面，建议在一二线城市边缘、城乡结合部，新建、配建大功率快充站（如180kW），作为现有城市充电设备的积极补充；同时加快电力配套升级改造工作，加强对物业主体单位充电设施政策支持，推动私人充电桩的建设。

另一方面，广大乡镇地区地广人稀，特别有利于布局新建充电站或普及居家充电，有利于推动新能源汽车的普及发展，可能成为新一轮汽车下乡的增长点。建议结合国家高速公路的规划布局及农村地区的发展规划，新建、配建公共充电站、大功率快充站及家用充电设备，为新能源汽车的普及夯实基础。

南都：近日，广汽推出石墨烯电池，有效提高了充电效率，未来将如何应用这一“超级快充电池”？

曾庆洪：广汽集团一直致力前瞻技术研发，去年已初步掌握多级孔三维石墨烯纳米材料的大批量制备工艺，并基于该材料开展了在快充电池、轻量化复合材料、锂硫电池等方面的应用研究。其中，通过石墨烯的应用，快充电池最快只需8分钟即可充满85%。

目前，基于广汽三维结构石墨烯（3DG）材料而研发的“超级快充电池”已经完成电芯、模组、电池包样件的测试工作，并搭载整车进行了装车大功率充电测试，电池寿命和安全性均已达到使用标准。

谈智能网联汽车：无人驾驶大规模落地还需法律和法规的完善

南都：你如何看待现阶段的无人驾驶车辆商用市场？无人驾驶车辆大规模落地应用还需要解决哪些问题？

曾庆洪：无人驾驶是汽车发展的新趋势之一，在商用车领域进行点对点应用是非常容易实现的，也更有商业价值百科。要实现无人驾驶，从技术上来看并不难，要实现大规模落地，还需要基础设施配套以及相关法律和法规的建立和完善。

南都：智能网联汽车的发展是大势所趋，但也有不少人认为智能网联汽车的网络安全、数据安全、信息安全等也可能涉及到个人隐私等问题，您如何看待这一观点？

曾庆洪：技术是中立的，智能网联汽车技术的发展与个人隐私保护并不冲突。对于目前消费者对个人隐私的顾虑，我认为需要进一步完善法律、规范技术发展，也需要企业加强自律，避免采集与需求无关的特征，并明确获得用户授权同意；更需要大众增强信息安全意识，对信息采集与使用目的保持警惕。

在今年两会上，针对数据确权及数据出境规范不清晰，企业数据共享及交易风险较高，立法不统一、执法不协调，我也提出要加速完善《网络安全法》等相关配套法律、法规的建议；明确数据在法律上的权利归属；制定统一的数据跨境实施规则和白名单；探索建立对境外主体实施的侵害我国国家层面数据保护的“长臂管辖”制度。

谈与上汽合作：企业间加强合作可提升效率

南都：去年12月，广汽集团与上汽集团分别发布公告，双方正式签订《战略合作框架协议》，广汽为什么在这个时间段选择与上汽深化合作？主要在哪些领域进行合作？

曾庆洪：在2019年的广州车展上，我和上汽集团的陈虹董事长会面，认为随着汽车向智能网联新能源方向发展，企业之间必须加强合作，单打独斗投入太大。双方一拍即合，马上着手推进战略合作框架协议的商谈工作。

2019年12月，广汽集团和上汽集团签署战略合作框架协议，双方顺应了经济全球化和市场一体化的大趋势，着眼未来可持续发展，实现强强联合、资源共享，共创规模经济和协同效益，从而提升效率，为顾客提供更好的产品和服务，切实推动中国汽车产业高质量发展。根据协议，双方将积极探讨在技术研发、资源协同、投资布局、市场拓展、商业模式创新及国际经营等相关领域开展合作。

采写：南都记者 王美苏 陈志芳 实习生 涂诗嘉